Dầu truyền động vô cùng quan trọng trong việc vận hành hệ thống truyền động của xe, đóng vai trò là chất bôi trơn và hỗ trợ truyền tải công suất, làm mát bánh răng, ngăn ngừa gỉ sét và làm sạch.

Khác với dầu động cơ, dầu truyền động có tính chất lỏng hơn, giống như nước về kết cấu. Độ đặc thấp của nó cho phép lưu thông hiệu quả khắp các bộ phận truyền động.

Việc hiểu rõ các chức năng của dầu truyền động là rất quan trọng để đảm bảo độ bền và hiệu suất tối ưu cho hệ thống truyền động. Dưới đây là các vai trò và ảnh hưởng chính của dầu truyền động:

1. Tản Nhiệt:

Khi các bánh răng tương tác và ma sát xảy ra trong quá trình vận hành, nhiệt lượng đáng kể được sinh ra. Dầu truyền động hoạt động như một chất làm mát, giúp tản nhiệt hiệu quả và duy trì nhiệt độ của hệ thống truyền động trong phạm vi chấp nhận được.

Điều này ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt, từ đó tránh được sự hao mòn sớm và hư hỏng các bộ phận của hệ thống truyền động.

2. Bôi Trơn:

Dầu truyền động là một chất bôi trơn, giảm ma sát giữa các bánh răng và các bộ phận chuyển động khác trong hệ thống truyền động. Dầu truyền động giúp giảm sự hao mòn của các bộ phận bằng cách đảm bảo sự ăn khớp và vận hành trơn tru của bánh răng, qua đó kéo dài tuổi thọ của hệ thống truyền động.

3. Làm Sạch:

Theo thời gian, các chất bẩn như bụi, mảnh vụn và các hạt kim loại có thể tích tụ trong hệ thống truyền động. Dầu truyền động giúp giữ cho hệ thống truyền động sạch sẽ bằng cách tóm gọn và phân tán các chất bẩn này. Điều này ngăn chúng gây hư hỏng cho các bánh răng và các bộ phận quan trọng khác, từ đó bảo vệ sự toàn vẹn của hệ thống truyền động.

Nếu không thay dầu truyền động định kỳ có thể gây hại cho hệ thống truyền động. Theo thời gian, mức độ pH của dầu có thể thay đổi, dẫn đến sự ăn mòn các bánh răng trong hệ thống truyền động.

Sử dụng dầu quá lâu mà không thay thế có thể làm tăng độ sệt của dầu, gây cản trở khả năng bôi trơn hiệu quả các bộ phận của hệ thống truyền động. Điều này có thể dẫn đến các vấn đề như quá nhiệt bánh răng, sự hao mòn bất thường của các đĩa ly hợp và hiệu suất chuyển số không ổn định.

Các triệu chứng phổ biến của việc chất lượng dầu truyền động đã bị suy giảm bao gồm sự giật cục khi chuyển số, khoảng thời gian chuyển số dài hơn, tăng tốc chậm từ vị trí dừng và rung lắc ở cần chuyển số.

Cần lưu ý rằng các mẫu xe khác nhau có thể yêu cầu các loại dầu truyền động đặc biệt phù hợp với các thông số kỹ thuật riêng biệt của chúng. Các yếu tố như mô-men xoắn, trọng lượng, tốc độ và cấu trúc hệ thống truyền động ảnh hưởng đến việc lựa chọn dầu truyền động.

Do đó, các nhà sản xuất thường khuyến nghị sử dụng các công thức dầu truyền động riêng của họ để đảm bảo hiệu suất tối ưu và sự tương thích.

Khoảng Thời Gian Thay Dầu:

Khoảng thời gian thay dầu truyền động khuyến nghị sẽ phụ thuộc vào loại truyền động. Đối với hộp số tự động (AT), việc thay dầu mỗi 120.000 km trong điều kiện lái xe bình thường hoặc mỗi 60.000 km trong điều kiện lái xe khắc nghiệt là điều được khuyến nghị.

Hộp số tay, mặt khác, thường yêu cầu thay dầu mỗi 60.000 km trong điều kiện lái xe bình thường. Các Hệ thống Truyền động Liên tục (CVT) có thể có khoảng thời gian thay dầu dài hơn, thường là mỗi 100.000 km.

Dầu truyền động đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì chất lượng và chức năng của hệ thống truyền động của xe.

Việc thay dầu định kỳ, tuân thủ khuyến nghị của nhà sản xuất và lựa chọn công thức dầu phù hợp là rất cần thiết để bảo vệ tuổi thọ hệ thống truyền động và đảm bảo hiệu suất mượt mà, đáng tin cậy khi di chuyển trên đường.

Dầu truyền động hiện đại thường kết hợp với các phụ gia được thiết kế để tăng cường hiệu suất và độ bền.

Các phụ gia này có thể bao gồm chất chống tạo bọt, phụ gia chống mài mòn và các chất điều chỉnh ma sát, giúp tối ưu hóa khả năng bảo vệ các bộ phận của hệ thống truyền động dưới các điều kiện vận hành khác nhau.